Em novembro de 2026, três das cinco segundas-feiras são feriado em pelo menos um dos lados da ponte entre Uruguaiana e Paso de los Libres. O dia 2 é Finados no Brasil. O dia 9 é feriado nacional na Argentina pela visita do papa Leão XIV. O dia 23 é o Dia da Soberania Nacional argentino, transferido do dia 20, que por sua vez é feriado de Zumbi e da Consciência Negra do lado brasileiro.
Cada uma dessas datas é feriado em um país só, e o calendário de embarque precisa das duas. O efeito aparece depois do feriado: no pátio do porto seco, em segunda-feira e pós-feriado, a senha de ingresso pedida num dia pode ingressar só no dia seguinte, para todos os operadores, certificados ou não.
Dezembro concentra o resto. A Declaração Única de Importação (Duimp) substitui a Declaração de Importação no modal terrestre a partir de 1º de dezembro de 2026, data apresentada pela Receita Federal em seminário em Foz do Iguaçu, em 11 de agosto. No sábado seguinte, a Argentina emenda o fim de semana com o dia não laborável de 7 e o feriado de 8 de dezembro. O Natal cai numa sexta-feira nos dois países. E em período de pico e de feriado, a espera na fronteira de Uruguaiana chega a 72 horas.
Quem precisa fechar 2026 com a carga entregue não resolve a logística de fim de ano no Mercosul em dezembro. Resolve em outubro, com o calendário dos dois países na mesma folha e o embarque desenhado em volta dele.
O calendário do último trimestre de 2026 nos dois lados da fronteira
Feriados de outubro a dezembro no Brasil e na Argentina
Os feriados nacionais do Brasil em 2026 estão na Portaria MGI nº 11.460/2025, publicada no Diário Oficial da União em 30 de dezembro de 2025. Os da Argentina estão no calendário oficial do Ministério do Interior, atualizado em 28 de setembro de 2026, e nos atos que criaram as datas novas: o Decreto 1103/2026, da visita do papa, e a Resolução 164/2025 da Chefia de Gabinete, dos dias com fins turísticos. Cruzados, os dois calendários somam sete dias de semana com feriado nacional em pelo menos um dos países no último trimestre. A Argentina tem ainda dois feriados regionais em novembro e um dia não laborável nacional em dezembro.
Só duas datas coincidem: 12 de outubro e 25 de dezembro. Nas outras cinco, um país tem feriado e o outro não. Feriados estaduais e municipais ficam fora da tabela e precisam entrar no calendário da origem e do destino de cada embarque.
O efeito do feriado aparece no dia seguinte, no pátio do porto seco
O horário comercial do Porto Seco de Uruguaiana vai de segunda a sexta, das 8h às 19h, e aos sábados das 8h às 13h, segundo o tarifário da concessionária Multilog de outubro de 2025. Fora desse horário, a movimentação de carga custa o dobro. O caminhão liberado depois das 19h espera o dia seguinte ou paga a movimentação em dobro.
Somado ao feriado, o horário define a semana real. A segunda-feira e o dia seguinte a um feriado são os picos do pátio, e a senha de ingresso pedida nesse dia pode entrar só no dia seguinte. Nem a certificação de Operador Econômico Autorizado (OEA) muda isso: a fila física do pátio é a mesma para todos.
Na prática, em semana de feriado, programe a chegada à fronteira para o meio da semana e conte o dia de fila como parte do prazo, não como imprevisto.
O feriado no destino também segura a entrega
Pelo Decreto 1103/2026, o dia 10 de novembro é feriado na província de Córdoba e na Cidade de Buenos Aires, e o dia 11, na província de Buenos Aires. Buenos Aires está entre os principais destinos do corredor: uma carga que chega à Cidade na terça-feira 10, ou à província na quarta-feira 11, pode não ter quem a receba. Na Cidade de Buenos Aires, somado ao feriado nacional de 9, o fim de semana vai de sábado, 7, a terça-feira, 10.
Para destinos no Chile, pelo calendário de campo da operação, os fechamentos do Sistema Cristo Redentor por neve se concentram de junho a setembro, e outubro costuma marcar a normalização, como detalha o guia sobre a cordilheira fechada no transporte rodoviário para o Chile. Os calendários do Chile e do Uruguai têm datas próprias e entram na mesma conferência.
Duimp terrestre em 1º de dezembro, o marco regulatório do fim de 2026
O que muda na importação rodoviária a partir de dezembro
A partir de 1º de dezembro de 2026, a Duimp substitui de forma definitiva a Declaração de Importação no modal terrestre, segundo a data apresentada pela Receita Federal no seminário de Foz do Iguaçu, em 11 de agosto de 2026. O módulo terrestre da Duimp já está em produção desde julho, mas ainda não é obrigatório no rodoviário.
A mudança não é só de formulário. Com a Duimp, a rejeição de inconsistência migra da fronteira para o registro: o erro que antes aparecia na conferência passa a ser barrado no registro da declaração. O cronograma completo por modal está no guia sobre a Duimp obrigatória em 2026.
E a Duimp que o importador rodoviário passar a registrar já nasce no layout que, desde 27 de setembro de 2026, pede a UF e o município de consumo de cada item, por causa da Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS) e do Imposto sobre Bens e Serviços (IBS) da reforma tributária.
A estreia da Duimp terrestre vem colada numa pausa argentina
O dia 1º de dezembro de 2026 é uma terça-feira. No sábado seguinte, a Argentina emenda o fim de semana com a segunda-feira 7, dia não laborável com fins turísticos, e a terça-feira 8, feriado da Imaculada Conceição. Quem importa da Argentina estreia a Duimp terrestre com quatro dias úteis antes dessa pausa do lado de lá.
Quem ainda não registrou uma Duimp terrestre tem outubro e novembro para fazer o primeiro registro sem pressa. Estrear em dezembro, com a pausa argentina na semana seguinte e o fim de ano em cima, é testar sem margem.
Como montar um projeto logístico para o último trimestre
Comece o projeto logístico pelo volume por semana, não pelo embarque
A Transmaas trabalha com posicionamento de coleta em 48 horas no eixo Sul e Sudeste. Fora desse eixo, o posicionamento leva de 72 a 96 horas. Esse é o primeiro número do projeto, e ele só funciona se o pedido de coleta já nascer com o calendário dos dois países à vista.
O método é de trás para a frente. Parta da última data em que o destino recebe, desconte o tempo de importação no destino (cerca de dois dias em operação saudável), a espera possível na fronteira (até 72 horas em pico), o trânsito até a fronteira e o posicionamento da coleta, e marque os feriados da tabela no meio do caminho. O resultado é o volume que precisa sair por semana até dezembro, não a data de um embarque isolado.
Documentação de exportação pronta antes do caminhão
A divergência entre fatura comercial, nota fiscal, Declaração Única de Exportação (DU-E), Conhecimento Internacional de Transporte Rodoviário (CRT) e Manifesto Internacional de Carga / Declaração de Trânsito Aduaneiro (MIC/DTA) é a causa mais frequente de retenção no corredor. Ela leva a carga à conferência física, com liberação entre 24 e 72 horas e armazenagem correndo enquanto isso.
A fatura comercial é a base do CRT, e fatura emitida em cima da hora aperta toda a corrente de emissão. Em semana de feriado, 72 horas de conferência consomem quase toda a semana útil. O guia sobre os documentos da exportação rodoviária no Mercosul (CRT e MIC/DTA) mostra onde as versões costumam divergir.
Armazenagem em Uruguaiana para a carga esperar quando o destino fecha
O fim de ano costuma reduzir o recebimento no destino, por inventário ou por férias coletivas. A carga de importação já nacionalizada que não pode seguir não precisa ficar no recinto alfandegado, onde a carga liberada e não retirada paga estadia de R$ 57,41 por veículo a cada seis horas.
Ela pode esperar no armazém da Transmaas em Uruguaiana e seguir quando o destino reabrir. A estrutura está descrita no artigo sobre a armazenagem em Uruguaiana.
Como a Transmaas monta o fim de ano da sua operação no Mercosul
A Transmaas, fundada em 2003, opera o transporte rodoviário internacional no Mercosul nos corredores Brasil-Argentina e Brasil-Chile via Uruguaiana, com certificação OEA-S concedida pela Receita Federal em outubro de 2025. Tem base própria e armazém em Uruguaiana e estrutura própria em Buenos Aires.
O projeto de fim de ano começa por três respostas: quanto você precisa embarcar por semana até dezembro, para onde, e qual é a última data em que o destino recebe. Com elas, a Transmaas monta o calendário de coletas em volta dos feriados dos dois países e da estreia da Duimp terrestre.
Fale com um especialista da Transmaas e leve o seu volume até dezembro.
Perguntas frequentes sobre logística de fim de ano no Mercosul
Quais feriados afetam o transporte rodoviário entre Brasil e Argentina no fim de 2026?
No Brasil, pela Portaria MGI nº 11.460/2025, são feriados nacionais em dia de semana: 12 de outubro (segunda), 2 de novembro (segunda), 20 de novembro (sexta) e 25 de dezembro (sexta). Na Argentina, pelo calendário oficial do Ministério do Interior, são feriados nacionais 12 de outubro, 9 de novembro (visita do papa Leão XIV), 23 de novembro (Soberania Nacional, transferido de 20 de novembro), 8 de dezembro (Imaculada Conceição) e 25 de dezembro. Pelo Decreto 1103/2026, o dia 10 de novembro é feriado na província de Córdoba e na Cidade de Buenos Aires, e o dia 11, na província de Buenos Aires. O dia 7 de dezembro é não laborável com fins turísticos. Só 12 de outubro e 25 de dezembro coincidem nos dois países.
Quando a Duimp passa a ser obrigatória no transporte rodoviário?
A Duimp substitui de forma definitiva a Declaração de Importação no modal terrestre a partir de 1º de dezembro de 2026, data apresentada pela Receita Federal no seminário de Foz do Iguaçu, em 11 de agosto de 2026. O módulo terrestre já está em produção desde julho de 2026, mas ainda não é obrigatório no rodoviário. Com a Duimp, a inconsistência entre dados passa a ser barrada no registro da declaração, e não mais na conferência. Desde 27 de setembro de 2026, a declaração também pede a UF e o município de consumo de cada item, por causa da CBS e do IBS. Registrar a primeira Duimp terrestre antes de dezembro evita estrear o sistema às vésperas da pausa argentina de 7 e 8 de dezembro e do fim de ano.
Quanto tempo a carga pode esperar na fronteira de Uruguaiana no fim do ano?
Em períodos de pico e de feriado, a espera na fronteira de Uruguaiana chega a 72 horas. Se houver divergência entre os documentos da carga, a conferência física leva a liberação para 24 a 72 horas, com armazenagem correndo. O Porto Seco de Uruguaiana funciona de segunda a sexta, das 8h às 19h, e aos sábados das 8h às 13h, e a movimentação fora desse horário custa o dobro, segundo o tarifário da concessionária Multilog (outubro de 2025). A segunda-feira e o dia seguinte a um feriado são dias de pico no pátio, e a senha de ingresso pedida nesses dias pode entrar só no dia seguinte, inclusive para empresas com certificação OEA.
Com quanta antecedência pedir coleta para um embarque internacional no fim do ano?
A Transmaas trabalha com posicionamento de coleta em 48 horas no eixo Sul e Sudeste e em 72 a 96 horas fora dele. No fim do ano, o pedido precisa considerar também os feriados dos dois países e a espera de até 72 horas na fronteira em pico. O método mais seguro é de trás para a frente: parta da última data em que o destino recebe, desconte a importação no destino, a espera na fronteira, o trânsito e o posicionamento da coleta, e confira se algum feriado cai no caminho. Em novembro de 2026, três das cinco segundas-feiras são feriado em pelo menos um dos dois países, e em dezembro a Argentina emenda o fim de semana de 5 e 6 com o dia não laborável de 7 e o feriado de 8.
O que fazer se o destinatário não puder receber a carga no fim do ano?
A carga de importação já nacionalizada não precisa ficar no recinto alfandegado esperando o destino reabrir. No Porto Seco de Uruguaiana, a carga liberada e não retirada paga estadia de R$ 57,41 por veículo a cada seis horas, segundo o tarifário da concessionária Multilog. Uma alternativa é a armazenagem fora do recinto: a Transmaas tem em Uruguaiana um armazém que recebe carga de importação já nacionalizada e libera a expedição quando o destino sinaliza. O ideal é combinar isso antes do embarque, junto com a última data de recebimento do destino.
Fontes consultadas: Ministério da Gestão e da Inovação em Serviços Públicos (Portaria MGI nº 11.460/2025, feriados nacionais de 2026, DOU de 30/12/2025); Ministerio del Interior da Argentina (calendário oficial de feriados 2026, versão de 28/09/2026); Poder Executivo argentino (Decreto 1103/2026, feriados da visita do papa Leão XIV); Chefia de Gabinete de Ministros da Argentina (Resolução 164/2025, dias não laboráveis com fins turísticos de 2026); Portal da Cidade Foz (13/08/2026, relato do seminário da Receita Federal de 11/08/2026 sobre a Duimp terrestre); Receita Federal e Portal Único (release do módulo terrestre em produção, julho de 2026; layout de CBS e IBS a partir de 27/09/2026); concessionária Multilog (Tarifa de Serviços RS, outubro de 2025, contrato de concessão RFB/SRRF10 nº 1/2023: horário do Porto Seco de Uruguaiana, movimentação fora do horário, estadia pós-desembaraço); dados operacionais Transmaas (posicionamento de coleta, espera em pico, causas de retenção, estrutura do armazém em Uruguaiana, calendário de inverno do corredor andino).
